Kit carter d'arbre à cames HP+ Feuling Parts

Fonctionnement plus silencieux et plus souple du moteur Augmente la pression d'huile, le volume de récupération et le débit d'huile moteur Élimine le wet sumping, le blowby et les filtres à air huileux Tige de culbuteur monobloc renforcée, paroi. 165”, réduit les vibrations et augmente la levée de soupape Kit comprenant : pompe à huile Feuling High Volume, plaque à cames High Flow usinée, arbre à cames série Reaper®, poussoirs hydrauliques à rouleaux, tiges de culbuteurs à longueur fixe, roulement de came Timken/Koyo, goujons et écrous de culbuteurs, joints, joints toriques, visserie ARP® pour arbre à cames/vilebrequin, rondelles, graisse au molybdène et Loctite® 30 % de volume de pression en plus au niveau des pignons par rapport aux moteurs M-Eight Twin-Cooled™ 53 % de volume de récupération en plus au niveau des pignons par rapport aux moteurs M-Eight Twin-Cooled™ 27 % de volume de pression et de récupération en plus au niveau des pignons par rapport aux moteurs M-Eight Oil-Cooled 42 % de volume de récupération en plus avec le calibrage du raccord, l’ajustement des passages et les orifices vers le carter moteur pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled et M-Eight Oil-Cooled 68 % de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et vers le roulement de bielle pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled et M-Eight Oil-Cooled Les résultats des tests Feuling démontrent une réduction de 50 % du niveau d’huile dans le carter moteur Températures moteur 15 à 25° plus fraîches pour moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et M-Eight Oil-Cooled Températures d’huile 15-30° plus basses pour moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et M-Eight Oil-Cooled 10-30 psi supplémentaires de pression d’huile pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et M-Eight Oil-Cooled Fabriqué aux États-Unis Non compatible avec les modèles ’23-’24 équipés de moteurs 121" VVT.